Реечное рулевое управление со встроенным гидроусилителем или, проще говоря, рулевая рейка с гидроусилителем — это то, что любой владелец подержанного автомобиля не захочет ремонтировать. Иногда при первых признаках неисправности, таких как гудящий насос, стучащая гусеница или утечка жидкости, они предпочитают продать машину целиком, чтобы не заниматься дорогостоящим ремонтом. Если помните, мы описывали процесс замены рейки в сборе — но это самый простой вариант, но требует неограниченных денег. Если стоимость железной дороги — это выброс адреналина из-за ее цены, они обратятся к ее ремонту. Сегодня мы рассмотрим весь процесс ремонт реек гур от поступления в приемное отделение (отдел приемки) до сдачи отремонтированного изделия заказчику.Попутно вы узнаете, насколько сложна эксплуатация и почему так дорого.
Ауры с гидроусилителем руля: как они выстраиваются и какие бывают
По сути, все реечные механизмы рулевого управления с усилителем одинаковы. Однако при ближайшем рассмотрении обнаруживаются некоторые нюансы. Например, зубчатые насечки на рулевой рейке могут быть прямыми, угловыми и с переменным шагом. Мы не будем рассматривать преимущества и недостатки каждого варианта в рамках данного материала.
